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美国人对歼20的认知转变:从怀疑低估到造出等比模型

发布日期:2021-08-07 10:40浏览次数:
本文摘要:涡扇-15发动机的开发进展很少,2018年末,被称为涡扇-15的消息开始在社交媒体上出现,但迄今为止,还没有发现安装涡扇-15发动机的米格-20首飞的信息。根据美国著名媒体分析,涡扇-15对米格-20最重要的类型具有超音速巡航能力和超强机动性能,另一个重要的作用是提高米格-20的伪装性能。涡扇-15和米格-20的CG图5代战斗机中,米格-20现在的伪装性能介于F-22和苏-57之间。在战斗机RCS雷达横断面的分析中,米格-20的正面伪装性能不亚于F-22和F-35。

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涡扇-15发动机的开发进展很少,2018年末,被称为涡扇-15的消息开始在社交媒体上出现,但迄今为止,还没有发现安装涡扇-15发动机的米格-20首飞的信息。根据美国著名媒体分析,涡扇-15对米格-20最重要的类型具有超音速巡航能力和超强机动性能,另一个重要的作用是提高米格-20的伪装性能。涡扇-15和米格-20的CG图5代战斗机中,米格-20现在的伪装性能介于F-22和苏-57之间。在战斗机RCS雷达横断面的分析中,米格-20的正面伪装性能不亚于F-22和F-35。

但是,由于是发动机,侧面和后方观测的结果,数据被无视了。这必须改造新发动机来解决问题。

为了应对周围配备5代战斗机的情况,米格-20在涡扇-15还没有量产期间,使用旧的AL-31发动机开展量产是适当的计划,即使改造涡扇-10B也几乎不能充分发挥性能。这也给了很多军事评论家错误的理解。由于缺乏先进设备的发动机,米格-20的空中优势被忽视,更好的分析表明,米格-20利用其伪装和武器系统的优势,成为远程控制加油机、早期警戒机的拦截机。

涡扇-15发动机的加装几乎会改变这种理解。米格-20的超音速巡航、超强机动、伪装性能都得到完善,这种几乎性能米格-20A将不能充分发挥强大的空中优势。

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中航工业也不有名,但我认为米格-20的主要登陆作战任务是保持空中优势、中长距离的比较慢的打击、反潜和正确的压制。


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